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总局国际司组织“2017年中外友谊林”植树活动

2019-09-18 11:11 来源:华股财经

  总局国际司组织“2017年中外友谊林”植树活动

    1978-1982年阜新矿业学院机电工程系工程力学专业学习  1982-1985年天津大学力学系一般力学专业硕士研究生学习  1985-1988年哈尔滨工业大学飞行动力学研究室一般力学专业博士研究生学习  1988-1993年哈尔滨工业大学讲师、副教授、教授、博士生导师  1993-1995年哈尔滨工业大学航天工程与力学系主任  1995-1996年哈尔滨工业大学航天学院副院长、航天工程与力学系主任  1996-1996年哈尔滨工业大学副校长  1996-1999年中国空间技术研究院(五院)副院长(正司局级)、党委委员  1999-2007年中国航天科技集团公司副总经理、党组成员(当选为国际宇航科学院院士)  2007-2013年中国航天科技集团公司总经理、党组书记  2013-2013年工业和信息化部副部长、党组成员、党组副书记,国家航天局局长,国家原子能机构主任,国家国防科技工业局局长、党组书记,国务院中央军委专门委员会委员(任),国务院振兴东北地区等老工业基地领导小组成员(任)  2013-2015年广东省委副书记、政法委书记,省社工委主任  2015-2015年广东省委副书记、政法委书记,深圳市委书记  2015-2016年广东省委副书记、深圳市委书记  2016-2017年广东省委副书记,省政府副省长、代省长、党组书记  2017年广东省委副书记,省政府省长、党组书记  第十八届中央委员、第十九届中央委员。  武汉水利电力学院农田水利工程系农田水利工程专业学习  农牧渔业部土地管理局干部(其间:在农牧渔业部西北农业大学德语培训中心学习)  国家土地管理局地籍管理司综合登记处主任科员、副处长(其间:在联邦德国黑森洲测量局、汉诺威地籍局进修,在中央党校中央国家机关分部学习)  国家土地管理局地籍管理司副司长  国家土地管理局地籍管理司司长  国家土地管理局副局长、党组成员  (挂职任江苏省南通市副市长)  国土资源部党组成员  国土资源部党组成员、耕地保护司司长  国土资源部副部长、党组成员(其间:在中央党校省部级干部进修班学习)  国土资源部副部长、党组成员,国家测绘局局长、党组书记(其间:在中央党校省部级干部进修班学习)  国土资源部副部长、党组成员  国土资源部副部长、党组副书记,国家土地副总督察  甘肃省委副书记  甘肃省委副书记、省委党校校长  江西省委副书记  江西省委副书记,省政府副省长、代省长  江西省委副书记,省政府省长、党组书记(其间:在中央党校省部级干部进修班学习)  江西省委书记  江西省委书记,省人大常委会党组书记  江西省委书记,省人大常委会主任  广西壮族自治区党委书记,江西省人大常委会主任  第十七届中央候补委员、第十八届中央委员、第十九届中央委员。

第十一届全国政协委员。  1976-1977年浙江省瑞安县马屿区机电排灌站职工(其间:借调瑞安县路线教育工作队驻江溪公社分队工作)  1977-1978年浙江省瑞安县工具三厂职工  1978-1982年浙江农业大学宁波分校农机系农机化专业学习  1982-1983年浙江省瑞安县莘塍区团委负责人  1983-1984年共青团浙江省瑞安县委干部  1984-1984年共青团浙江省瑞安县委书记  1984-1985年浙江省民政厅农村救济处干部  1985-1988年浙江省民政厅农村救济处副处长(其间:1985-1987年中国社会学函授大学社会学专业学习;借调民政部救灾司工作)  1988-1990年浙江省民政厅农村救济处处长  1990-1991年浙江省民政厅救灾救济处处长  1991-1992年浙江省民政厅党组成员、人事处处长  1992-1996年浙江省民政厅副厅长、党组成员  1996-1998年浙江省金华市委常委、永康市委书记  (1995-1997年浙江大学研究生课程进修班管理工程专业学习)  1998-1998年浙江省金华市委常委,永康市委书记、市人大常委会主任  1998-2000年浙江省政府办公厅副主任、党组成员  2000-2002年浙江省工商行政管理局局长、党委书记(其间:2001-2002年中央党校一年制中青年干部培训班学习)  2002-2003年浙江省温州市委书记  2003-2004年浙江省温州市委书记、市人大常委会主任  (2001-2004年中央党校在职研究生班世界经济专业学习)  2004-2005年浙江省委秘书长  2005-2011年浙江省委常委、秘书长  (2003-2005年香港理工大学管理学院工商管理专业学习,获高级管理人员工商管理硕士学位)  2011-2012年浙江省委副书记、秘书长、政法委书记  2012-2012年浙江省委副书记、政法委书记  2012-2013年浙江省委副书记、代省长  2013-2016年浙江省委副书记、省长  2016-2017年江苏省委书记  2017-2017年江苏省委书记、省人大常委会主任  2017年中央政治局委员,江苏省委书记、省人大常委会主任  中央政治局委员,上海市委书记  第十八届中央候补委员,十八届七中全会递补为中央委员,十九届中央委员,十九届中央政治局委员。

  南社在推行资产阶级民主革命、反对清王朝专制统治方面,起过积极作用。第十三届全国人大常委会副委员长。

  楼上西墙一侧,有一特殊建筑“复壁”,1927年5月8日夜半,柳亚子藏身其间,才免遭毒手,复壁已成了柳亚子先生坚持孙中山“联俄联共扶助农工”三大政策的历史见证。  (人民网资料截至2018年1月)

  广西大学中文系文学创作专业学习  广西壮族自治区贵县县委宣传部新闻干事,贵县报社筹备组负责人  广西壮族自治区贵县瓦塘公社(乡)党委书记  广西壮族自治区贵县县委副书记(其间:挂职任广东省湛江市遂溪县委书记助理)  广西壮族自治区平南县委第一副书记  广西壮族自治区平南县委书记  广西壮族自治区桂平县委书记  广西壮族自治区河池地委副书记、行署副专员  广西壮族自治区河池地委副书记、行署专员  广西壮族自治区河池地委书记、行署专员  广西壮族自治区河池地委书记  (中央党校一年制中青年干部培训班学习)  广西壮族自治区玉林地(市)委书记  广西壮族自治区党委常委,玉林市委书记、市人大常委会主任  (中央党校研究生院在职研究生班经济管理专业学习)  广西壮族自治区党委常委,南宁市委书记  广西壮族自治区党委常委,南宁市委书记、市人大常委会主任  广西壮族自治区党委副书记,南宁市委书记、市人大常委会主任  (中国社会科学院研究生院农业经济管理专业在职研究生学习,获管理学博士学位)  广西壮族自治区党委副书记  云南省委副书记  云南省委副书记,省委党校(行政学院)校长(院长)  云南省委副书记,省政府代省长、党组书记,省委党校(行政学院)校长(院长)  云南省委副书记,省政府代省长、党组书记  云南省委副书记,省政府省长、党组书记  云南省委书记,省人大常委会党组书记  云南省委书记,省人大常委会主任、党组书记  内蒙古自治区党委书记  内蒙古自治区党委书记,自治区人大常委会党组书记  内蒙古自治区党委书记,自治区人大常委会主任、党组书记  第十五届、十六届、十七届中央候补委员,十八届、十九届中央委员,第八届、十一届、十二届全国人大代表。

    (人民网资料截至2017年10月)

  吴江名产包括银鱼、太湖蟹、太湖鳗鱼、鳜鱼、鲈鱼、鲃鱼、黄鳝、甲鱼、青虾、舜洁雪菜等。春秋时期,桃源地区是吴越交汇之地。

  (实习记者周成瑜)(责编:高丽、乐意)

    到底是何种美味,让皇帝都念念不忘?吴江区震泽镇上的百年老店“郑鼎丰”为吃货们解开了答案。  (人民网资料截至2018年3月)

    (人民网资料截至2017年10月)

  而充满民国风情的黄包车旗袍秀则可让游客和旗袍美女一起玩穿越。

    (人民网资料截至2017年10月)  (人民网资料截至2017年10月)

  

  总局国际司组织“2017年中外友谊林”植树活动

 
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对话专家:C919首飞是试飞起点 获取欧美适航证成最大难题

来源:金羊网 作者:李斯睿 发表时间:2019-09-18 20:02
衬着蓝天,塔尖又是图框中的最远点和最中点,因塔名街,每每成为画家写生的点睛之笔。

同济大学航空与力学学院教授沈海军?受访者供图?

文/金羊网全媒体记者 李斯睿发自上海

伴随着C919今天(5月5日)下午顺利首飞,国产大飞机再度成为亿万国人关注的焦点,就公众关心的问题,羊城晚报全媒体记者就此专访了同济大学航空与力学学院教授,博士生导师, 飞行器工程研究所所长沈海军。他表示,C919首飞成功的意义不逊于国产航母下水。而从首飞到正式进入航线运营,标志着C919项目将迎来更为艰巨复杂的适航试飞任务和商用市场运营考验,这两项考验,客观而言预计需要5年的时间。

试飞到投入营运需要漫长的周期

C919客机是我国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机,具有完全自主知识产权。沈海军表示,C919首飞是中国民航业最大最显著的里程碑。“首飞关系到C919的成败,首飞成功也为后续飞机定型,后续适航认证以及销路打下基础。”

沈海军说,首飞实际上是试飞起点,最为关键,但能检测出的相关数据并不多。而试飞需要经过非常漫长的周期,包括调整试飞、定型试飞以及使用试飞三个阶段。他进一步解释称,调整试飞即被试飞机从滑跑、预起飞开始,然后进行机动飞行以查明设计缺陷,排除影响飞行的重大故障。紧接着就是定型试飞,即全面鉴定新型飞机是否达到设计技术指标,比如在高温高寒、单起落架着地,甚至发动机单发、双发失效等使用过程中将会遇到各种情况进行模拟,把飞机的极限飞出来。而使用试飞则是在实际使用条件下为投入航线或服役作准备而进行的试飞。其目的在于进一步评定飞机及其装备的使用性能和可靠性。“比如未来C919飞上海至广州航线,载客运营前先飞几趟,考验飞行员训练要求、双方机场地面维护要求和外场保障设备。

贸易壁垒成为C919获美欧适航证最大难题

沈海军告诉羊城晚报全媒体记者,民航客机强调取得“三证”,即向飞机设计部门颁发的型号合格证、向飞机制造厂授予的生产许可证以及最为关键的适航证。“‘三证’中前两个证书都比较好办,最难拿就是适航证。适航证相当于民航管理部门对飞机安全性的认可。他强调,“C919未来要打开国际市场,这就要求它必须取得美国联邦航空管理局(FAA)或欧洲航空安全局的适航认证,而无论哪一项认证都是非常艰巨的工作。”

C919被广泛视为挑战波音737和空客320垄断民航市场的竞争者,从市场蛋糕中分出属于自己的一块。据沈海军介绍,波音737和空客320当初设计比较早,C919的优点在于其后发优势。“发动机是CFM公司生产的LEAP-X1C发动机,目前波音737和空客320飞机现役的发动机都是CFM公司生产的,但是LEAP-X1C是CFM公司最新一代发动机,较之对手我们更为先进。具体而言,它的燃油消耗减少16%,二氧化碳排放量减少16%,且更为安静、环保,且直接使用成本较现役同类客机也降低了不少。”

在这样的背景下,被视为与波音737和空客320构成直接竞争的C919能否获得FAA的适航证,沈海军认为将任重而道远。其中最大的原因在于贸易壁垒。“C919希望达到A(空客)B(波音)C三足鼎立,而要取得FAA适航认证非常困难。由于FAA都是由波音(公司)的技术人员来做适航审定,同样,EASA适航证很多人都是来自空客公司,给C919发适航证意味着抢占了他们的市场。”

对话:C919可以实现完全国产化

羊城晚报:C919从首飞到正式投入载客运营需要多长时间?

沈海军:ARJ21也是中国商飞的飞机,于2008年11月成功首飞,投入运营是2016年6月,期间花费了8年的时间,完成了正式交付前的所有工作。但种种原因,ARJ21仍未获得美国联邦航空管理局(FAA)的认证,只获得民航总局的适航证。整个过程普遍认为耗费时间过长。C919正式投入使用的过程将会大大缩短,有说法是3至5年,客观而言5年时间比较合适,即2021年正式载客投入使用。

羊城晚报:C919主要看齐波音737和空客320单通道飞机市场,我们的优势在哪里?据介绍C919已收获570架订单,如何看待C919未来市场前景?

沈海军:当初把C919定位与波音737和空客320同等平台上,实际上是看好单通道飞机的市场。目前全球单通道飞机需求量最大,前景很广阔。我看到一个数据,未来20年中国需要单通道飞机需要4600多架,全球则需要23000多架,体量非常大。如果中国能够分一杯羹,把市场机会把握好,即使我们国际市场拿不下来,国内市场也是巨大的。

羊城晚报:C919将直接与空客、波音竞争,我们的优势在哪些方面?

沈海军:C919采用先进的气动布局;性能更为优化的超临界翼型和局部的融合设计;采用先进的机载系统和发动机,经济性能更好;先进材料首次在国产民机大规模应用,特别第三代铝锂合金材料、先进复合材料用量有所提升,达到了飞机减重、省油、环保的作用,同时降低了飞机的制造成本,具有一定的价格优势。

羊城晚报:目前C919核心技术,比如说发动机是合作引进。如何说它是国产大飞机?

沈海军:目前我们判断C919是国产大飞机,一个关键因素是飞机设计自主权掌握在我们手里,客观而言,我们C919飞机总体外型设计、结构制造等都是中国造。而包括发动机、雷达、航电系统、起落架等子系统基本来源外包。而拥有设计自主权的好处在于选择零部件我们说了算,等待中国国产发动机技术成熟了,在后续过程中逐渐国产化。

羊城晚报:未来C919有没有可能实现完全国产化?

沈海军:波音和空客320也都是在后续不断改进的。中国国产大飞机也是一个逐步国产化的过程,技术成熟一项就替换一项,完全可以实现飞机国产化。

编辑:林明锋
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