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让“老味道”焕发新生机

2019-09-17 00:36 来源:今晚报

  让“老味道”焕发新生机

  此外,公司原定今日披露年报,现公司尚未取得2017年度审计报告,预计无法按期披露,将延期至4月27日进行披露。5月21日,党委传达学习全国生态环境保护大会精神,证监会党委强调,打好污染防治攻坚战、推进生态文明建设,是一场大仗、硬仗、苦仗,与每个人息息相关,证监会更是责无旁贷,必须加强系统谋划,主动作为。

此外,中华人寿、东吴人寿难转亏损局面。移动互联网广告与营销在全球仍然保持良好的增长态势。

  首份年报:营利双降品类衰退或为主因张桐、蒋政养元饮品()上市后的首份年报日前出炉,只是“成绩单”并不理想。14家公司已经进行了业绩预告,其中预增5家,略增3家,略减3家,汇金股份扭亏,神开股份和海日通讯续亏。

  如今,在陌生人社交领域,新浪微博占据主导地位;熟人社交方面,微信占据鳌头。作为业绩承诺人之一的点点乐总经理、天润数娱董事汪世俊向记者透露,2017年点点乐发行业务有6000多游戏代理发行收入未被上市公司确认,这部分收入也是双方关于业绩确认的核心争议点。

对于这些情况,上证所已按照证监会部署,在日常监管中加大监管力度,本次年报审核也将之作为重点事项,深入问询,要求公司回溯重组前后信披的一致性,督促相关方对业绩补偿做出可行安排。

  多位券商新三板分析对记者表示,做市指数跌破基准值的深层次原因是市场制度建设明显放缓,市场信心和市场氛围陷入低谷。

  比如,新三板主要以PEVC为主,公募基金尚未入市,投资人结构单一;新三板交易制度仍以“协议+做市”的报价驱动为主,尚未引入竞价交易。”吕萍表示。

  “在业绩预披露阶段,很多上市公司的账目还未处理完,譬如坏账计提和亏损等,同时它们由很多子公司构成,在汇总账目过程中有失漏和最终的业绩呈现小幅波动属于正常情况。

  此前有中国公司表示,担心这项并购会将高通的专利授权业务扩大到移动支付和自动驾驶等领域。5月9日,收到深交所年报问询函,函件显示深交所要求公司就年报补充回答33个问题。

  对于这些情况,上证所围绕公司持续经营能力,加大风险警揭示力度,除督促公司加强风险揭示外,对28家公司实施退市风险警示,即*ST处理;对20家公司实施其他风险警示,即ST处理。

  根据《创业板股票上市规则》的规定,千山药机的股票于5月2日停牌一天;6月30日前仍未披露年度报告的,公司股票将被实施暂停上市;被实施暂停上市后一个月内仍未披露的,公司股票将被终止上市。

  此外,值得注意的是:由于精准的大件快递定位和优质的服务带来了高于同行的品牌溢价,以其2015年至2017年票均收入看,快递业务票均收入分别为元、元和元,不仅远高于行业平均水平,甚至超过了顺丰(顺丰2017年的票均收入为元)。  陈洪杰自2007年银监会启动商业银行设立金融租赁公司试点工作以来,截至2017年年末,全国共开业66家金融租赁公司,行业资产总额已超过万亿元,金融租赁已经成长为我国金融领域的一支重要力量。

  

  让“老味道”焕发新生机

 
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郑济高铁将走长清接入济南西站

2019-09-17 09:55:50 来源: 舜网-济南时报
首批不聘董秘被强制降层股转公司发现,截至去年底,有鼎能开源()、东电创新()、瑞凯股份()、魔秀科技()、陆道文创()、洁昊环保()、亚风快运()、亿丰洁净()八家企业董秘离职后,持续3个月以上没有聘请到合格董秘,按照规定,从1月3日起降到基础层。

郑济高铁将走长清接入济南西站 长清站点选址仍未定

  近日,备受关注的郑济高铁山东段线路问题又有新进展。有消息称,郑济高铁长清站基本确定选取南线方案,即经长清城区南部长清城东再向北接入济南西站。对此,2日下午,记者从济南市发改委证实,此消息并不准确。相关人员表示,目前,郑济高铁山东段可以确定走长清区,将在长清设立高铁站,但具体站位还未确定。

  ■从哪接入济南西站?“PK”掉齐河,确定在长清设立高铁站

  关于郑济高铁山东段的路线之争早在前几年就开始。一直以来,山东省城际铁路规划中的济聊城际铁路与规划中郑济高铁山东段线路有高度重合性,因此,郑济高铁山东段也被认定为是济聊城际铁路。根据最初的规划,郑济高铁山东段有“南北线之争”,从黄河以北的齐河站接入济南,这是“北线方案”;“南线方案”则是经过长清接入济南西站。

  当然,目前来看是以“南线方案”胜出。今年1月,市委副书记、市长王忠林在长清区调研时曾表示,长清区地处京沪大动脉上,位于济南和泰安两城中间,高速铁路及高速公路均从这里经过,未来郑济高铁和轨道交通从此处经过,区位优势非常明显。5月2日下午,市发改委相关人员也向记者证实,目前,郑济高铁确定走长清,将在长清设立高铁站,接入济南西站。

  ■会在长清哪选址?网传位置不准确,仍在规划中

  那么,长清站到底选在哪里?5月2日,网上有消息流出,称长清高铁站将在长清城区南部建设。根据该消息配发的“郑济高铁山东段车站表”规划方案显示,郑济高铁将在山东境内设长清站、济南西站等6个站点,规划中的长清站到济南西站的运行距离约为18.85公里。该消息还称,根据此前流传的长清线路规划图南线方案计算,郑济高铁长清站基本确定将在G220国道与长清丹桂路交汇处以西区域范围内建设。该消息还分析,这一规划既避免了走城区拆迁难的问题,也可以有限缓解大学城学生乘车难的问题,更为后期周边大型项目的发展预留了快速便捷的交通条件。

  这一消息是真的吗?对此,济南市发改委相关人士表示,目前,长清高铁站具体站位选址仍未确定。相关人员透露,网上流传的图表并非全部内容,只是其中一部分。线路具体走向也需中国铁路总公司来确定,目前仍在规划中。

  另外,此前关于从长清如何接入济南西站,网上也流传出多个版本。其中北方案经过长清区北部平安店街道办向北接入济南西站,中方案经过长清城区走刘长山延长线再接入济南西站,南方案经过长清南外环长清城东再向北接入济南西站。长清线是否一定会在这三个方案中选择?未必。济南市发改委相关人士表示,前期流出的方案并非准确内容,最终路线选择也可能在这三条线路之外。

  ●意义几何

  济南“西进”通道将正式打通

  事实上,不管是哪个方案,郑济高铁的建成都将使济南成为京沪高铁、郑青高铁“十字”枢纽位置,交通区位优势将更加凸显

  查看济南高铁网,郑济高铁的修建可谓意义深远。长期以来,济南处在京沪高铁和胶济客专的“丁字形”枢纽位置,并未真正实现“十字”通道。好在正在建设的石济客专将弥补一部分向西延展的空白。根据规划,石济客专将于今年年底前通车,接入济南西站,通车后,济南到石家庄就可实现1小时20分钟通达,济南将正式打通通向石家庄的通道,并进一步延伸至太原,并可以从太原向西南延伸至西安。

  但仔细查看路线图,石济客专基本还是沿京沪高铁向北,至德州后才向西北方向运行,依然没有正式改变济南高铁“丁字形”的网络布局,济南的正西、西南依然是空白地带。而郑济高铁恰好弥补了这一空白。郑济高铁的修建不但可以加快河南构建“米”字形高铁网,同时济南可以利用郑州的枢纽位置,打通“西进”瓶颈,形成自己的“十字型”高铁布局,连通中原、西北、西南、华南等通道,有利于中西部地区承接东南沿海地区的产业转移。

[ 责任编辑:秦来玲 ]

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